Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «План расширения границ Москвы в 2022-2023 году». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Согласно решению Совета регионов, в ближайшем будущем, Балашиха окажется самой настоящей часть столицы. Собрание было посвящено развитию автомобильных дорог, которые прилегают к городу, а также находятся на территории, располагающейся вблизи. Процесс присоединения является неизбежным и окончательным решением. На сегодняшний день, не предвидится никаких изменений.
Решительные перемены: какие они?
На воплощение этих планов в реальность было получено и соответствующее разрешение со стороны вышестоящих лиц. За счет этого, возможно решение большого количества проблем, которые остро стоят перед местной администрацией. К примеру, возможно значительное уменьшение транспортных пробок, которые уже давно очень сильно надоели местному населению.
В любой ситуации, гарантируется обеспечение более комфортного проживания. Мер Балашихи с полной уверенностью заявил о том, что она обязательно должна быть присоединена к Москве. Хотя, существуют и некоторые загвоздки во всем этом.
Присоединение Балашихи к Москве, новые границы столицы
Карта Балашихи онлайн показывает, что город расположен на территории Московской области, и находится в самом центре данного субъекта РФ. Город славится огромным количеством культурных и исторических достопримечательностей, что позволяет именовать его «жемчужиной» Подмосковья. Это один самых крупных и самых развитых населенных пунктов области, бывший центр текстильного производства.
Датой основания города считается 1830 г., хотя первые местные поселения датируются 7 в. до нашей эры.
- 1830 г. – запуск суконной фабрики;
- 1873 г. – открытие мануфактуры;
- 1939 г. – преобразованиепоселков возле мануфактуры в город;
- 2003-2004 г. – присоединение некоторых поселков и деревень к Балашихе;
- 2015 г. – слияние Железнодорожного и Балашихи.
Климат в Балашихе умеренно-континентальный и, примерно, одинаковый с московским. Зимы в городе сопровождаются умеренными морозами и периодическими снегопадами. Лето же радует балашихинцев теплым солнцем и дождями различной продолжительности. Если обратиться к статистике, то средняя температура января составляет -10С°, а июля — +17 С°. При этом не нужно забывать о том, что погода – девушка с характером, поэтому неожиданности не исключены. Например, пару лет назад в апреле лежал снег, и столбики термометров опустились ниже нуля, а в середине лета жарило до +30 и ни капли дождя.
Что касается экологической ситуации, то она в городе и районе не самая лучшая.
Не исключено, что на месте чьего-то любимого частного дома захотят открыть новостройку. Понятно: у простых смертных не станут спрашивать согласия лишний раз. Если Балашиха войдёт в состав Москвы, это может нарушить мирный уклад многих граждан. Например, в один прекрасный день к чьему-то жилью подъедет каток или бульдозер и разрушит всё то, что так любил отдельный человек, уже не говоря о природе. Новые жилые здания и торговые центры могут вытеснить лесные массивы, прекрасные реки и просторные поля.
Природа имеет огромнейшую ценность. Никакая развитая инфраструктура не стоит простого удовольствия от её созерцания. Поэтому жители самостоятельно решат, что им дороже. Всё определит честное голосование. Разумеется, метаморфозы, что будут происходить на этой земле, совершат за деньги жителей, которые изымут из государственного бюджета. Но до конца непонятно: стоит ли идти на этот шаг и давать красный свет индустриальному порабощению?
Балашиха всегда была и остается крупнейшим городом Подмосковья. В связи с этим численность ее населения постепенно только растет, и тут уже даже не поймешь: то ли это Балашиха так само собой разрастается, то ли просто в Москве всем места не хватает, хотя, скорее всего, здесь одно на одно накладывается.
По последним данным в городе проживает более 247 тысяч человек, при этом в среднем за год население увеличивается на 10 тысяч. Конечно, если бы эти цифры достигались естественным приростом населения, то Балашиха уже давно была бы «матерью городов русских», однако на деле все куда более печально. Во-первых, цифры являются официальными, а значит, их достоверность уже находится под вопросом. Во-вторых, сюда следует добавить массу нелегалов, которые «в списках не значатся».
Кстати, приезжие, по большей части, из Средней Азии буквально заполонили город, и это вызывает огромное недовольство коренных балашихинцев. К слову, какие-нибудь таджики могут общими усилиями купить квартиру в каком-нибудь из микрорайонов, а потом в ней вместо 2-4 человек проживает настоящая коммуна, при чем постоянно разрастающаяся. Ясно, что это просто ужасно, особенно, если ты «красывый дэвушка» и думаешь, как бы прошмыгнуть мимо таких соседей к себе домой. Далее к населению Балашихи необходимо причислить приезжих из стран бывшего союза (украинцев, белорусов и т.д.). Данный контингент более или менее спокоен и непривередлив, как бы выразились в программе про животных, «обитает стайками», но проблем создает куда меньше остальных.
Балашиха печально известна своей острой ситуацией транспортного сообщения с Москвой в часы пик. Пропускная способность старых магистралей Щелковского и Горьковского шоссе уже не справляется с потоком местных и транзитных автомобилистов и порождает целый комплекс проблем. Портится экология, подвергаются опасности жители, частный сектор страдает от спешащих объехать пробку автомобилей.
В 2020 г. власти начали проект улучшения транспортной инфраструктуры. Первые результаты должны появиться уже в 2017-2018 г. Новая развязка разделит транзитный и городской транспорт. Ключевые точки на пересечении ш. Энтузиастов с Объездным шоссе, ул. Советская и Леоновским ш. Кроме того, этот участок планируется благоустроить и озеленить. Пока же водители терпеливо пробираются по пробкам вдоль строительных ограждений.
Не очень хорошо развита система общественного транспорта внутри города, что, конечно, изменится в лучшую сторону, если произойдёт соединение. Для учёбы, лечения и работы, так или иначе, приходится ехать в столицу. Даже в детские сады своих чад необходимо везти далеко. То же самое касается покупки товаров и услуг.
Разумеется, эту ситуацию сложно назвать удобной для местного населения. Тем более на здешней территории повысятся инвестиционные взносы. Округ почувствует облегчение, когда объединятся системы транспорта двух городов. Меньше нужно будет тратить на поездку в автобусе. Кроме того, будут создавать планы относительно развития новой ветки метро в эту сторону. Хотя многие и боятся заселения московских олигархов, есть и позитивная сторона в борьбе с коррупцией. Будут освобождены многие руководящие должности, которые занимают правящие лица округа.
Новое жильё строится по всей территории Новой Москвы. Цены на порядок ниже, чем в пределах МКАДа.
Строительство офисных и административно – деловых центров, новых школ, больниц создают новые рабочие места в Новой Москве. С 2012 года их количество выросло в 2,5 раза (около 255 000)
Уже появились и продолжают строиться новые станции метро, открыто движение на участке ЦКАД в сторону ТиНАО. Реконструированы Киевское и Калужское шоссе, проложено много новых автомобильных дорог.
К 2035 году планируется инвестировать в инженерную инфраструктуру ТиНАО около 620 млрд. рублей. Протяженность реконструируемой и новой водопроводной сети составит более 714 км.
Строятся новые электроподстанции, очистные сооружения.
С 2012 года построили 19 парков и других зон для отдыха. К 2035 году их число должно быть увеличено до 86.
Планируются прогулочные, спортивные, детские, зоологические и сельскохозяйственные парки.
Постановлением Мосгордумы к Москве присоединили 21 муниципальное образование: 2 городских округа, 19 городов и сел (практически все на юго-западе Московской области). Также были включены 3 участка с западных районов Подмосковья и некоторые районы в Куркино.
Округ
| Наименование территории | Площадьтыс. га | Население тыс. чел | |
| Новомосковский | Поселение Сосенское | 6,681 | 15,62 |
| Пос. Воскресенское | 2,477 | 8,85 | |
| Пос. Десёновское | 5,296 | 14,7 | |
| Пос. «Мосрентген» | 0,641 | 19,57 | |
| Пос. Московский | 4,038 | 53,89 | |
| Пос. Филимонковское | 3,572 | 6,72 | |
| Пос. Внуковское | 2,561 | 7,02 | |
| Пос. Рязановское | 4,141 | 20,23 | |
| Пос. Марушкинское | 5 | 6,87 | |
| Пос. Кокошкино | 0,9 | 15,69 | |
| городской округ Щербинка | 0,753 | 47,5 | |
| Троицкий | городской округ Троицк | 1,633 | 60,81 |
| Пос. Щаповское | 8,606 | 8,32 | |
| Пос. Краснопахорское | 8,8 | 4,78 | |
| Пос. Михайлово-Ярцевское | 6,347 | 5,25 | |
| Пос. Вороновское | 26,6 | 8,77 | |
| Пос. Клёновское | 11,6 | 3,32 | |
| Пос. Роговское | 17,6 | 2,91 | |
| Пос. Первомайское | 11,9 | 8,19 | |
| Пос. Новофёдоровское | 15,675 | 6,7 | |
| Пос. Киевский | 6,09 | 13,72 | |
| Западный (район Кунцево) | Отдельная площадка «Рублёво-Архангельское» | ||
| Отдельная площадка «Конезавод, ВТБ» | |||
| Западный (район Можайский) | Отдельная площадка «Сколково» |
Всего к столице присоединили 148 000 га земли. В результате, Москва «выросла» в 2,4 раза (в основном за счет территорий юга и юго-запада МО), и многие районы Подмосковья получили статус районов Москвы, причем даже самые отдаленные (вплоть до границ с Калужской областью).
Многие не могут себе позволить купить жильё в Москве.
Насколько удобно стало жить
Изначально стоит упомянуть расстояние между Балашихой и центром Москвы, оно составляет 40,7 км. Чтобы добраться по МКАДу до точки на личном автомобиле с умеренной скоростью, потребуется не меньше 1 часа 20 минут. Подобный путь чаще всего преодолевают люди, устроившиеся работать в столицу, а также студенты, которые не хотят ночевать в общежитии. Что касается удобства, то жители Балашихи в первую очередь начали интересоваться, будет ли планироваться построение ветки метро в их район после запланированного присоединения. Но на эти вопросы мэр Москвы ответить затрудняется, пока правительство занимается только организацией сети дорог. Нельзя не отметить хорошее сообщение по железнодорожным путям, пассажирские поезда ходят достаточно часто, а скорость в 100 с лишним километров позволяет людям очень быстро добираться до столицы из Балашихи.
Какие поселения Подмосковья хотят присоединить к Москве
Москва и Московская область являются ведущим субъектом России, это касается экономической составляющей и уровня жизни местного населения. В Подмосковье немало городов, которые известны своей историей и они на слуху у многих россиян.
В этот же раз специализирующиеся на освещении политических тем сообщества решили посудачить о политической подоплеке заявления Собянина, приправив свои публикации изрядной порцией конспирологии и ничем не подтвержденных интриг.
Напомним, что все эти населённые пункты расположены на территории в 144 тысячи гектаров, между Варшавским, Киевским шоссе и Большим кольцом Московской железной дороги. Данную территорию для передаче столице выбрали из-за низкой плотности застройки, близости стратегических объектов, необходимых Москве для выполнения столичных функций.
В то же время он убежден, что заявление Собянина о нецелесообразности объединения столичной агломерации в один субъект РФ создает предпосылки для укрупнения других регионов России.
План расширения границ Москвы в 2022 году
Москва – это огромный мегаполис, который является экономическим, политическим и духовным центром России. Все время своего существования Москва набирала обороты в расширении своих владений. Это касается и дореволюционного времени, и советского периода, и последних десятилетий. В 2005 году московским правительством был разработан проект по расширению границ столицы, который рассчитан на двадцать лет.
Этот масштабный замысел был направлен не только на развитие города, но и на создание современной инфраструктуры в тех районах и поселках, которые в будущем могут войти в состав Москвы. Многие из запланированных мероприятий уже выполнены, другие отменены или пересмотрены, так как стали неактуальны или не удовлетворяют современным требованиям. Некоторые изменения москвичи и их соседи увидят и в 2022 году.
Жители Балашихи с ужасом ждут начала строительства «дороги смерти»
- Изначально проект дублера Щелковского шоссе должен был пройти через парк «Лосиный остров», с сокращением его территории более чем на 100 га земли.
- Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост премьер-министра РФ, поручил Минприроды проработать вопрос об изменении границ «Лосиного острова». Но большой общественный резонанс приостановил данные планы: разработку проекта отложили до середины 2021 года.
- В конце сентября 2021 года замминистра экологии и природопользования Московской области Ирина Стальнова заявила, что власти Подмосковья отказалось от изменения границ «Лосиного острова».
- По словам Стальновой, сейчас это поручение снято с контроля. Московская область отказалась от мероприятия ввиду того, что общественность была против.
- Но теперь, как видим, аппетиты застройщиков добрались до Балашихи.
Жители предлагают альтернативные варианты строительству автобана через Балашиху. Один из них – реконструкция Щелковского шоссе с обустройством разворотных эстакад, созданием коридора без светофоров и расширением в местах скопления автомобилей. Или прокладка линии легкого метро. Еще более разумный довод: на заложенные в бюджет строительства трассы деньги создать рабочие места в Подмосковье – чтобы не было необходимости массово ездить в столицу.
- Подрядная организация ООО «Меридиан» уже провела транспортно-экономические, инженерно-экологические, геодезические и гидрометеорологические изыскания. В рамках обоснования инвестиций прорабатываются варианты прохождения дублера Щелковского шоссе. И хотя окончательные решения не приняты, жители Балашихи пытаются привлечь внимание общественности – как это удалось сделать активистам «Лосиного острова».
Балашиха, население которой стремительно увеличивается и по прогнозам на исходе текущего десятилетия достигнет миллиона, все последние годы страдает от хаотичной застройки, засилья промышленных предприятий, отравляющих атмосферу вредными выбросами, неразвитой инфраструктуры, непреодолимых пробок. А еще – от невыполнения данных властями обещаний.
Присоединение Балашихи к Москве: плюсы и минусы реализованного мэром мероприятия
Присоединение Балашихи было вынужденной мерой, поскольку правительство страны всерьез задумалось над расширением строительства дорог. Одна из сетей магистралей должна проходить именно по территории новоиспеченного района столицы, поэтому мэр Москвы предложил рассмотреть все нюансы мероприятия, связанного с присоединением. До конца 2016 года все важные моменты должны быть соблюдены, а сопутствующие работы по оформлению документации завершены.
Но без уведомления людей, прописанных в Балашихе, подобные решения не принимаются, все жители региона могли выразить свою точку зрения и проголосовать за или против. Чтобы сформировать правильное мнение перед походом в зал для голосования, важно было рассмотреть все плюсы и минусы подобных изменений, о них пойдет речь ниже.
После присоединения к Москве пожилые люди смогут рассчитывать на лучшую пенсию, про такие меры еще позаботился Лужков. Нельзя не упомянуть и льготы, касающиеся проезда в общественном транспорте. Но вот особую выгоду заметят владельцы имущества, которое продается или будет сдаваться в аренду, ведь оценка квартиры существенно увеличится после присоединения Балашихи к Москве. План мэра столицы сразу понравился многим жителям региона, но вот решение по поводу проведения мероприятия вынесется только после проведения референдума. У малой группы людей все же остались некоторые опасения, глядя на ритм жизни в Москве, их пугает реальность, ведь спальный район может запросто превратиться в часть мегаполиса, с большим количеством машин и толпами прохожих.
В процессе присоединения Балашихи к Москве, по мнению экспертов и правоохранительных органов, есть существенные минусы для населения. Речь идет про рост бандитизма, а также участившиеся случаи мошенничества, к собственникам только что хорошо подорожавших квартир будут часто приходить с самыми подозрительными предложениями. Не исключено, что некоторые простаки попадутся на уловки махинаторов, а потом правоохранительным органам придется долго разбираться с делом потерпевшего.
Дележ территории между теневыми личностями также может отразиться на спокойствии граждан региона, Балашиха достаточно большая, поэтому здесь есть над чем задуматься. К походу на референдум стоило подготавливаться максимально серьезно, взвесив предварительно все за и против, но сегодня об этом тяжелом времени уже все позабыли.
Изначально стоит упомянуть расстояние между Балашихой и центром Москвы, оно составляет 40,7 км. Чтобы добраться по МКАДу до точки на личном автомобиле с умеренной скоростью, потребуется не меньше 1 часа 20 минут. Подобный путь чаще всего преодолевают люди, устроившиеся работать в столицу, а также студенты, которые не хотят ночевать в общежитии. Что касается удобства, то жители Балашихи в первую очередь начали интересоваться, будет ли планироваться построение ветки метро в их район после запланированного присоединения. Но на эти вопросы мэр Москвы ответить затрудняется, пока правительство занимается только организацией сети дорог. Нельзя не отметить хорошее сообщение по железнодорожным путям, пассажирские поезда ходят достаточно часто, а скорость в 100 с лишним километров позволяет людям очень быстро добираться до столицы из Балашихи.
Может ли быть изменен генплан Москвы на 2030 год?
На сегодняшний день, внесение соответствующих изменений, допускается. Хотя, это сложный и достаточно продолжительный процесс. Первоначальным этапом считается разработка специального проекта. Не обойтись и без согласования с местными федеральными органами.
Проект в обязательном порядке должен быть выложен и непосредственно в сам открытый доступ. Все стороны, которые интересуются, в обязательном порядке должны без проблем ознакомиться с документом. Допускается оспаривание и обозначение собственных комментарий.
Вследствие того, как проект будет рассмотрен различными сторонами, он направляется главе администрации. В дальнейшем, принимается соответствующее решение. При присутствии положительного ответа в обязательном порядке должна быть назначена межведомственная комиссия. Она рассматривает возможности внесения определенных изменений.
План расширения границ Москвы в 2022 году
Согласно последнему проекту землепользования, в 2021-2022 гг. планируется отменить строительство 20 млн. кв. м. жилья в тех районах, где это ухудшило бы транспортную ситуацию. Будет заметно сокращено строительство новой недвижимости в радиусе от 40 км за МКАД и более. В основном это вызвано проблемой с канализацией (с Москвы не подтянешь, а строить новые очистные сооружения нет смысла — некуда сбрасывать).
Вообще, вопрос коммуникаций и мусора, он наболевший и довольно острый в последние годы, и будет решаться после разрешения проблем с транспортом.
Планируется расширение мегаполиса на 21 муниципальное образование и 2 городских образования (Троицк, Щербинка), 19 сельских поселений, находящихся в Подольском, Ленинском, Наро-Фоминском районах, присоединить некоторые земли Красногорского и Одинцовского районов.
В ближайшие годы новыми районами Москвы станут следующие городские и сельские поселения:
- СП Внуковское;
- ГП Киевское;
- Кокошкино;
- Мосрентген;
- Рязановское;
- Щаповское;
- Новофедоровское;
- Краснопахарское;
- Воскресенское;
- Первомайское
- Десеновское;
- Роговское;
- Михайлово-Ярцевское;
- Филимонковское;
- Вороновское и другие.
Не утихают споры и касательно присоединения ближайших городов-спутников к Москве — многие жители уже считают себя москвичами, работая в столице и отправляя детей учиться в столичные детсады, школы и вузы. Пока что на повестке у властей этот вопрос не стоит, но учитывая, как быстро присоединили территории Новой Москвы — это вполне может случиться.
Рассмотрев все вышеизложенные факты можно с уверенностью сказать, что расширение границ столицы является вынужденной мерой, которая поможет решить множество проблем. Так, к примеру, присоединение юго-западных территорий обосновано решением транспортных, градостроительных и экологических проблем региона. Здесь очень низкая урбанизация, в то же время расположены многие важные инфраструктурные и стратегические объекты (аэропорт).
На присоединенных землях появится возможность расположить новый правительственный центр, столица будет заниматься решением городских вопросов, а новые территории получат необходимую современную инфраструктуру, избавятся от транспортных коллапсов, появятся новые рабочие места.
Решительные перемены: какие они?
Согласно решению Совета регионов, в ближайшем будущем, Балашиха окажется самой настоящей часть столицы. Собрание было посвящено развитию автомобильных дорог, которые прилегают к городу, а также находятся на территории, располагающейся вблизи. Процесс присоединения является неизбежным и окончательным решением. На сегодняшний день, не предвидится никаких изменений.
На воплощение этих планов в реальность было получено и соответствующее разрешение со стороны вышестоящих лиц. За счет этого, возможно решение большого количества проблем, которые остро стоят перед местной администрацией. К примеру, возможно значительное уменьшение транспортных пробок, которые уже давно очень сильно надоели местному населению.
В любой ситуации, гарантируется обеспечение более комфортного проживания. Мер Балашихи с полной уверенностью заявил о том, что она обязательно должна быть присоединена к Москве. Хотя, существуют и некоторые загвоздки во всем этом.
В любой ситуации, решать этот вопрос должны только граждане. Согласно существующим на сегодняшний день правилам, для осуществления подобных территориальных изменений обязательно необходимо проведение референдума. Там должны проголосовать местные жители. Они должны решить, необходимы ли им подобные перемены или же нет.
Речь идет об общегородском мероприятии, которое находится в списке стандартных процедур, при возникновении выше описанной ситуации. Все подобные вопросы должны решаться именно людьми, а не какими-то властями или отдельными органами.
Улучшения для жителей
Не очень хорошо развита система общественного транспорта внутри города, что, конечно, изменится в лучшую сторону, если произойдёт соединение. Для учёбы, лечения и работы, так или иначе, приходится ехать в столицу. Даже в детские сады своих чад необходимо везти далеко. То же самое касается покупки товаров и услуг.
Разумеется, эту ситуацию сложно назвать удобной для местного населения. Тем более на здешней территории повысятся инвестиционные взносы. Округ почувствует облегчение, когда объединятся системы транспорта двух городов. Меньше нужно будет тратить на поездку в автобусе. Кроме того, будут создавать планы относительно развития новой ветки метро в эту сторону. Хотя многие и боятся заселения московских олигархов, есть и позитивная сторона в борьбе с коррупцией. Будут освобождены многие руководящие должности, которые занимают правящие лица округа.
Есть несколько факторов, которые подтверждают прогнозы того факта, что всё-таки Балашиха войдёт в состав Москвы. Для начала жителей может крайне заинтересовать то, что в столице им будет предоставляться лучшая пенсия, о чём в своё время позаботился Лужков. Также будет возможность льготного проезда для пожилых людей и учеников образовательных учреждений. Присоединение Балашихи к Москве будет означать то, что жители этого района смогут продавать и сдавать в аренду своё жильё уже совсем по другим, более выгодным ценам. Так что по большому счёту план присоединения Балашихи к Москве вполне по нраву всем, кто населяет эту территорию.
Есть, конечно, и те люди, кого эти блага не прельщают. Слыша о том, какой жизнью живёт столица, они побаиваются, что бизнес в сфере строительства, который может здесь развернуться, отравит им существование и сделает его менее спокойным. Чем крупнее город, в котором вы живёте, тем меньше там стоит голос отдельно взятого человека. Кроме того, в мегаполисе проще затеряться в толпе на фоне преступности. Указы свыше становятся категоричными.
Должна ли включать в себя такую территорию, как Балашиха, Москва? Расстояние между ними составляет 40,7 километра. На машине можно добраться за 1 час и 20 минут, если ехать по МКАД. В присоединении есть, конечно, смысл, потому что многие люди отсюда всё равно каждый день едут в столицу на работу. Так что большая часть их жизни действительно протекает именно там. Тем более обещают интересные льготы.
Так что тут, как и в любом явлении жизни, есть свои плюсы и недостатки. У петиции имеются рациональные и верные стороны, с которыми тяжело не согласиться. Кроме того, в Москву из Балашихи ездят студенты, получающие образование в многочисленных вузах, расположенных там. Район густонаселён, но пока нет никаких планов относительно прокладки метро оттуда. Есть много новых микрорайонов, количество которых должно только возрасти в будущем. Имеются территории, от которых достаточно сложен путь к элементам инфраструктуры социального значения. Это связано с проходящими там магистралями для автомобилей, имеющими федеральную значимость. Именно поэтому всё равно приходится ехать в столицу.
В 2003 году в состав Балашихи влились дачный поселок Салтыковка, поселок Горбово, деревня Лукино, село Никольско-Трубецкое, дачный посёлок Николо-Архангельский, село Пехра-Покровское, деревня Новая, село Никольско-Архангельское и деревня Безменково. А в следующем году — село Щитниково, посёлок им. Первого Мая и деревня Абрамцево.
Микрорайоны: 1 Мая, Авиаторов, Балашиха-1,2,3, Балашиха-Парк, ВНИИПО, Гагарина (Опытное Поле), Дзержинского, Заря, Мирской проезд, Лесной городок, Никольско-Архангельский, Новый Свет, Первомайский (28 мкр.), Поле Чудес, Радиоцентр, Салтыковка (кварталы Акатово, Зворыкино, Новоселки, Трудкоопстрой, Серебрянка), Северный, Северный-2, Фабричный, ЦОВБ, Янтарный и Южный.
Кварталы: Абрамцево, Безменково, Горбово, Лосиный, Луговой, Лукино, Никольско-Трубецкое, Новский, Пехра-Покровское, Соколовка, Хомутово и Щитниково.
Улучшения для жителей
Не очень хорошо развита система общественного транспорта внутри города, что, конечно, изменится в лучшую сторону, если произойдёт соединение. Для учёбы, лечения и работы, так или иначе, приходится ехать в столицу. Даже в детские сады своих чад необходимо везти далеко. То же самое касается покупки товаров и услуг.
Разумеется, эту ситуацию сложно назвать удобной для местного населения. Тем более на здешней территории повысятся инвестиционные взносы. Округ почувствует облегчение, когда объединятся системы транспорта двух городов. Меньше нужно будет тратить на поездку в автобусе. Кроме того, будут создавать планы относительно развития новой ветки метро в эту сторону. Хотя многие и боятся заселения московских олигархов, есть и позитивная сторона в борьбе с коррупцией. Будут освобождены многие руководящие должности, которые занимают правящие лица округа.
Практический результат
Увеличение инвестиций в территории, на которых был расположен городской округ Балашиха.
Объединение транспортных систем и, как следствие, уменьшение времени в пути до работы, школы, больницы и т.д.
Включение Балашихинского района в планы развития московского метрополитена.
Снижение коррупции за счёт ликвидации администрации городского округа.
Равные приоритеты при постановке в очередь на детский сад и школу в Москве.
Увеличение пенсии текущим пенсионерам.
Увеличение заработной платы работникам бюджетных отраслей.
Снижение цен на товары и услуги до московских.
Значительное уменьшение времени согласования строительства или модернизации крупных объектов дорожной инфраструктуры, например, таких как дублёр Щёлковского шоссе.